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真人捕鱼 古代人打仗为什么不将城墙外的地修成斜坡?越陡越益?

[ 来源:http://laotrautrera.com | 作者:网友 | 时间:2020-04-22

古代人打仗为什么不将城墙外的地修成斜坡?越陡越益?

团队作家 朝文社

作者|吾方团队张嵚

历史挑问

古代人打仗为什么不将城墙外的地修成斜坡?越陡越益?

答:固然中国古代一些建在奇异域貌上的坚城,比如著名的“相符州钓鱼城”,也有“城墙外貌是斜坡”的地貌特征,但是放在大众数战略条件下,不论古今搏斗,“城墙外的地修成斜坡”这事儿,都是个重要不靠谱的事。

最先一个因为是,哪怕在古代科技条件有限的情况下,放在大众数城池攻坚战里,就算把城墙修在斜坡上,作战意义切实有限。

理论上说,把城墙外的地修成斜坡,攻城部队攀爬难度添大,退守凶果切实能升迁,但城池攻坚战的胜败关键,并不是“城墙外有异国斜坡”。哪怕是冷兵器搏斗年代,中国古代的攻城器械,也是蒸蒸日上。比如战国时就常用的“云梯”,发展到魏晋年间时,已经变成了用六轮车驱动的行家伙,主梯上还有双轮,能沿着城墙滑动上往。唐代首这“行家伙”,更有轮轴连接折叠,周围还有牛皮护具,冲击力一代代强。

巨木制造的“飞楼”,那更是冷兵器时代的“攻城怪兽”。往往都造到和城墙同高,上下分为若干层,挨近城墙后能够平射弩箭约束守军,袒护部队抨击。唐宋时期真人捕鱼,由于弩箭技术的挺进真人捕鱼,一栽浅易强横打法也相等通走:就摆开射程“千步”的床子弩真人捕鱼,冲着城墙发射“大凿头箭”。等着这些“大凿头箭”在城墙上密密麻麻扎一堆,攻城士兵们再抓着“大凿头箭”向上攀爬。众少防卫森厉的城池,都是这么“啃”下来的。

因而,面对这些科技有限但聪明爆外的“冷兵器时代攻城装备”,城墙外的斜坡修得再益,那也真是拦不住。

而放在中国古代的城池退守战上,但凡有头脑的军事主官,都不会想“修斜坡”,而是要在“深挖壕沟”“添固城墙”“正面退守”等环节上做文章。如公元451年的盱眙之战,面对北魏太武帝拓跋焘亲率的五十万大军。刘宋盱眙太守沈璞早早添固了城墙。打红了眼的北魏军队用冲车频繁撞城,却丁点撞不动。众次登城搏杀也被击退。末了只能尴尬北撤。两千盱眙军民,就凭着强硬城池和铁血搏杀精神,打出一场古代退守战稀奇。

而公元1259年的宋蒙鄂州之战,更见证了“正面退守”的重要性:蒙古“东路军统帅”忽必烈率领的精锐,不光将鄂州团团围住,还一度凿破了鄂州西南城墙。当惊慌的宋军准备修缮城墙时,统帅鄂州防务的南宋右丞相贾似道武断安放,命人沿着城墙内壁建造木栅栏,一夜之间快捷完善。这牢固的“二道防线”,也叫忽必烈,这位异日的元世祖同情退守,还扔下了一句信服名言:“吾安得似道而用之。”

面对这一类的凶仗,伪设守城方把心理花在“修斜坡”上,那才是脑筋用错了地方。战果?百分百是另一个终局。

而第二个因为就有意思了:就算“城墙外貌修斜坡”能首到奇效,确保战事百分百胜利,以古代的科技条件,这事儿,也是真修不首。

既然是“城墙外貌修斜坡”,那也就意味着,要把整个城池“垫高”。可一座清淡的城池,就得几万至几十万人,外添街道楼阁各栽建筑,伪设地基不牢,“垫高”的城池不必敌人来,本身就得陷进往。可地基要打牢,建筑原料就很重要。可当代人熟识的水泥等建筑原料,古时根本就没影。

放在古代社会,赶上修桥铺路砌城头这类大工程,建筑原料都金贵无比。比如传统的建筑原料石灰,商周秦汉时众用来修造陵墓与宫殿。西汉首又显现了三相符土(石灰、黄土、沙子混搭),是筑城的专用原料。南北朝首又显现了糯米灰浆,元明清年间时已普及用于城墙水利等各栽建筑里。古时想把城池“垫高”?那基本就是这几栽原料。

可这些原料,样样都金贵无比。就以元明清三朝常见的糯米灰浆来说。唐宋的泉州古寺,就是用糯米灰浆做粘相符剂,建成后曾扛住了七级地震。明代徐埔夫妇的墓葬也是以糯米灰浆来浇筑,挖掘时“推土机都无可奈何”。清代以糯米灰浆修筑的浙江余杭鱼鳞大石塘,三百年里扛住了众数次飓风大浪,至今巍然不动。

用这益玩意“垫高”城池?《天工开物》记载:糯米灰浆要用河砂、糯米、藤桃汁、石灰、黄土“和匀”,意外还要用上蛋清和动物血。与之相通的“油灰”,是用桐油鱼油添石灰制作而成。且不说制作过程,每相通原原料,放古代都是价格不菲。这么腾贵的原料,用来把城池“垫高”甚至“修斜坡”,每添固一砖一瓦,那都是在烧钱。全国的城池都这么修?不必敌人打来,“垫高”几座城,就得活活穷物化一个王朝。

第三个因为,也是实切真切:就算古代真有一位“军事发烧友”皇帝,不吝血本搞建设,把全国的城池都这么“垫高”了。那后果,也绝不是国防的坦然,却是全国城市交通的瘫痪。

古代的城池修筑,固然有军事功能,但更重要的考量,却是经济与交通作用。越是重要的城市,越坐落在古代的经济交通枢纽上,平时的经济生活,交通坦然更轻率不得。真把城市“垫高”了?敌人攻城是难得了,平时车马进出那更难得了。比如那些坐落在运河沿线的城市,列如唐宋年间的大名府,明清年间的扬州临清济宁,平时的装货运货都成了麻烦事。国家的物资运送,乃至京城老少爷们的吃喝题目,一定拖后腿。

放在一些古代“一线城市”身上,城池“垫高”的后果,那更是不幸性。比如北宋的都城汴京,每天早晨在汴京城的南熏门外,就有数以万计的猪肉贩子赶着生猪期待检疫,这些猪肉当天都要供答给汴京城上万家店铺。伪设真把汴京城“垫高”了?检疫速度将大大放缓,汴京城的肉食,当天就得供答不上。

另外同样是这汴京城里,人口上百万,商业走会三百众个。每个走会名下,都是数家至数百家各色店铺。平时生意业务全赖水陆运输。如果城市突然“垫高”首来,交通一定一团乱麻。城市瘫痪?那是分分钟的事儿。

而到了“城市化”更发达的明清年间,城市的交通走畅题目,也更关乎国计民生:明代江南文人的笔下,苏州松江一代的城镇,动辄是“洋货、皮货、绸缎……游船、酒肆、茶店,如山如林。”因而“有千万人之奢华,就有千万人之心理”。哪位大人如果彪呼呼大兴土木,把城池垫高导致交通不畅?“如山如林”的商业景象顿时异国,“千万人心理”也跟着葬送。

比首百万人口的北宋汴京城来,明代都城北京的人口,最高时已突破一百二十万人,但明朝刚迁都时的,照样“市廛尚疏”。但发展到明朝嘉靖年间时,北京外城的人口,已经超过了内城。城市也不息扩容,正阳门大街和东西街成了北京最荣华的地方。伪设明朝迁都时,由于北京人少,就把京城“垫高”了?北京城会变成什么模样,不必细思就极恐。

甚至,发展到明代中后期,北京郊区的各式产业,也是大踏步发展。门头沟的煤矿红红火火,明代北京城冬天每日的用煤,重要就来自于此地。全国的货物云集北京,交易量早已甩开两宋。北京郊区的农产品,也大量投入到京城市场,甚至冬天的北京菜市,都能看到稀奇的蔬菜和瓜果(用“穴地温火”的手段种植)。伪设云云的北京城,突然“垫高”了,京城一百二十众万人,不止进出不方便,冬天恐怕生火用炭,烧饭做菜,都是大难。

城市交通的通走水平,关乎着平时的生活甚至国家安危,即使在古代也轻率不得。也正因如此,在明清时代来华的外国人笔下,他们无比醉心中国的,正是发达的水陆交通与火炎的商业贸易。中国的城市道路甚至被《大中华帝国志》称为“世界上最益的公路”。古代中华雅致的富强与蓬勃,只看这些,信任就是众少深切体会。

一个“城墙外修斜坡”的题目,虽说不靠谱,但却也是个不错的历史切口,能叫吾们在回看中,看到众少兴趣且值得深思的历史画面。

参考原料:《中国历代军事装备》《中国历代军事工程》、赵家三郎《微历史:宋朝人》、杨富巍《以糯米灰浆为代外的中国传统灰浆》、许大龄《明代北京的经济生活》、商传《走进晚明》

 

刘汝明,为国民党陆军上将。在国民党军中,他虽然是杂牌,却也算得上一员战将。

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于汉超被恒大开除一事,一位法律界人士给我发来了文章,现在全文照发,以供参考。 

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